Rengeteg magyar néző és rendkívül esős, hideg délelőtt - az első futamon még nem kúszott tíz fok fölé a hőmérő higanyszála - fogadta azokat, akik vasárnap kilátogattak a brnói ringre, hogy a helyszínen megtekintsék a versenyeket.

Először a Superstock 1000-es kategória versenyzőit szólították a rajtrácsra, köztük a magyar Győrfi Alent, aki javítani szeretett volna a tavalyi szereplésén, amikor idő előtt volt kénytelen befejezni a viadalt. A magyar versenyző a 15. rajtkockából vághatott neki a futamnak, s a szakadó esőben egészen sokáig jól tartotta magát, a végén azonban technikai problémái akadtak, de így is előrelépett egy helyet a rajthoz képest. A 14. helyen fejezte be a megmérettetést.

„A rajtot ezúttal is sikerült jól elkapnom, ám ebből nem tudtam előnyt kovácsolni, mert a belső íven beszorultam, és a középmezőny eleje kicsit ellépett tőlem. Ám folyamatosan gyorsultam, és öt körrel a vége előtt már utolértem az előttem haladó bolyt. Úgy tűnt, akár a tizedik helyre is odaérhetek, ám a technika ördöge ismét közbeszólt, mert az utolsó három körömben a motor elektronikája maximum 8000-es fordulatig engedett, és az egyenesben 120 km/h-val lassabb voltam, mint a többiek. Ettől kezdve nemhogy előzni nem tudtam, hanem még az addig mögöttem lévő,az összetettben hetedik Reiterberger végül megelőzött a 2012-es fejlesztésű BMW-je nyergében, így meg kellett elégednem a 14. hellyel. Egy kicsit el vagyok keseredve, mert ebben a futamban több volt, de legalább így is sikerült újabb két pontot szereznem. Minden magyarnak köszönöm, aki kijött és szurkolt nekem” – mondta a 22 éves
motoros.

A Superstock 1000-es verseny rövid összefoglalója

A Supersport kategória futamára már teljesen felszáradt az aszfalt, a magyar versenyzők, különösen Talmácsi Gábor és Tóth Imre eddigi pályafutását tekintve ez nem biztos, hogy jó jel volt.

Talmácsi a 11. pozícióból rajtolhatott, de már ekkor technikai problémái voltak, s nagyon jól jött neki az, hogy egy esés miatt felfüggesztették, majd újraindították a versenyt. "Szerencsénk volt azzal, hogy az első körben leintették a versenyt, mert a kipörgésgátló gombja beragadt, így nem tudtam jól elrajtolni. Kiestem volna, a motor már csak arra volt jó, hogy visszajöjjek a boxba. Aztán kikapcsolták az elektronikát, így még soha nem mentem ezzel a géppel, s bennem maradt körönként legalább fél másodperc. Később rám folyt az olaj egy másik motorról, ezen is múlt legalább három helyezés, mert sokat csúszkáltam. Tizenkettedik voltam, megcéloztam a kilencedik helyet, de sajnos leintették a futamot piros zászlóval. Annak tükrében, hogy a kipörgésgátló gombja beragadt, az elektronika nem működött és az olaj rám folyt, ünnepelnünk kellene az eredményt, de mégis szomorúak vagyunk, mert nem erre számítottunk. Szerettem volna jobb eredményt elérni, a 6-8. hely között végezni, hasonlóan, vagy egy picit jobban, mint legutóbb Aragónban" - nyilatkozta a hatharom.com-nak 2007 125 köbcentis világbajnoka. 

Tóth Imre a 24. pozícióból vághatott neki a versenynek, s annak első felében egészen jól haladt, a 18. helyre is felkapaszkodott, a pontszerzés is közel volt. Ezt követően azonban visszacsúszott, mert elkezdtek fogyni a gumijai. "A startom jó volt, az első pár körben jól mentem egészen addig, amíg nem kezdett el kopni a gumi. Az volt a legnagyobb baj, hogy a 15-19. helyért csatázó bolyban, melyben voltam igen nehezen tudtam előzni. Az egyik szektorban lassúak voltunk, mert nem tapadt a gumi, így hiába mentünk jól a többiben. Egyáltalán nem vagyok elégedett, azt gondolom, hogy a pontszerzés lazán benne lehetett volna a versenyben, de ahhoz tapadás kellett volna" - mondta honlapunknak a Racing Team Toth versenyzője.

Csapattársa, a 24 éves Németh Balázs három hellyel mögüle, a 27. pozícióból startolhatott, s ugyan ő is jól kapta el a rajtot, később kizökkentették a ritmusból és visszaesett. Németh ráadásul rendkívül peches volt, mert pontszerző helyen haladt, amikor a dél-afrikai Matthew Scholtz bukása miatt a 13. körben idő előtt leintették a versenyt, s így, mivel az előző kör vége számított a végső rangsorolásnál, kicsúszott a pontszerzők közül. "A rajtnál sikerült 2-3 sort előrejönnöm, az első kanyarban azonban az egyik rivális nagyon erőszakos volt, a könyökével meglökött, s amit a startnál nyertem, azt elvesztettem, körülbelül nyolcan visszaelőztek. Eltelt 1-2 kör amíg sikerült felgyorsulni, mert az eső miatt a pálya veszített a tapadásából. Utána megkezdtem a felzárkózást, egyesével előztem vissza az ellenfeleket. A végén mára 14. voltam, de mivel az előző kör eredménye számított, így visszaestem a 17. helyre. Kicsit bosszantó,mert a hajrára tartalékoltam, még tudtam volna gyorsulni. Ami a következő, Silverstone-i versenyt illeti, szeretem, fekszik nekem a pálya, kis szerencsével remélem sikerül jó helyezést elérni. Sajnálom, hogy a sok magyar szurkoló előtt ez most nem jött össze" - nyilatkozta a hatharom.com-nak Németh.

A versenyen azonban nemcsak az ő sorsát befolyásolta negatívan az idő előtti befejezés. A világbajnoki pontverseny vezetője, a török Kenan Sofoglu éppen megelőzte márkatársát, a szintén Kawasakis francia Fabien Foret-t, de egy körrel visszamenőleg még Foret vezetett, s ő lett a végső győztes. A francia korábban hosszú körökön át két másodperces előnnyel haladt az élen, mégis így kellett megnyernie a futamot.

A Supersport futamának rövid összefoglalója

A Superbike kategóriában is rendeztek két versenyt a hétvégén, mindkettőn Tom Sykes indulhatott az élről, de egyiket sem tudta megnyerni. A brit versenyző már az első futamon is sokáig az élen állt - köszönhetően annak is, hogy az olasz Giugliano már a negyedik körben kicsúszott - de a végén érkezett Marco Melandri és Jonathan Rea. Az olasz Melandri a középmezőnyből tornázta fel magát egészen dobogós pozícióba, a brit Rea pedig oldalról nekiment honfitársának, akit ez annyira kizökkentett, hogy a hátralévő két körben Melandri elsőségét már semmi nem veszélyeztette.

A Superbike első futamának rövid összefoglalója

A délutáni második futam forgatókönyve kísértetiesen hasonlított az elsőhöz, azzal a nem elhanyagolható különbséggel, hogy ezúttal Sykes és Melandri ketten ellógtak a mezőnytől. A brit ekkor is hosszasan birtokolta az első helyet, de Melandri a hajrára utolérte, majd megelőzte. Melandri így, az aragóni második versenyt is beleszámítva, zsinórban három győzelemnél tart, s vészesen közelít a pontversenyt vezető honfitársa, Max Biaggi felé, aki Brnóban a hatodik, illetve a negyedik helyen végzett. A csehországi versenyen Kispataki Viktor is részt vett, akit az első futam után a 17., a másodikat követően a 18. pozícióban intettek le.

A fotók forrása: motorsportal.hu. Köszönjük a közreműködést a MetalCom-Adrenalin H-Moto Teamnek és a motorsportal.hu-nak.