Mexikó 2017. szeptember 02-án rendezett időmérőt is a Porsche uralta. Az élről a #2 Le Mans-i bajnokok indulhatnak (Berhard, Bamber, Hartley). Testvércsapatuk az #1 autó (Jani, Lotterer, Tandy) a második legjobb időt érte el, míg a 3. helyről a #7 Toyota  (Conway, Kobayashi. Lopez) kezdheti a versenyt. Az LMP2-ben sem történt meglepetés a #36 Alpine (Lapierre, Menezes, Negrao) maga mögé utasította #38 Oreca Gibson-t (Tung, Jarvis, Laurent) 0,3s-al. A kategória 3. helyét a #31 Oreca (Canal, Prost, Senna) szerezte meg.

A Le Mans-i egésznapos után folytatódik a hosszútávú világsorozat 2017. július 16-án a  Nürburgring-i 6 órás futammal. A pálya 5148 méter.  A kvalifikációt szombaton rendezték, melyen a legjobb időt a #7 Toyota érte el 1:38.118-cal. Őket követte a #2 Porsche 0,154s hátránnyal valamint az #1 Porsche. Az LMP2 kategóriát a Le Mans-ban szárnyaló #38 Jackie Chan DC Racing kezdheti a legelőkelőbb helyről. Az időmérőn a  GTE Pro első helyét a  #92 Porsche csípte el, míg az amatőr kategóriát a Dalla Lana, Lamy, Lauda hármas #98 Aston Martin-ja uralta a Dempsey - Proton Racing előtt.

A futam: Porsche dominancia. Le Mans után a nürnburgring-i 6 óráson is a #2 autó nyert Timo Bernharddal, Earl Bamberrel és Brendon Hartley-val. A győztesek 204 kört teljesítettek hátuk mögé utasítva bő másfél másodperccel  testvércsapatukat az #1 Porschét és a harmadik helyen végző #7 Toyotát. Az LMP2-ben nem talált legyőzőre az időmérőt megnyerő #38 Chackie Chan csapat. A Pro kategóriát az #51 AF Corse nyerte megelőzve a #91 és #92 Porschét. Az amatőrök között a #77 Dempsey - Proton autó 22. összetettbeli helyezésével a legjobb lett kategóriájában. A bajnokságot nem meglepő módon Bernhardék vezetik 108 ponttal, őket követik a Buemi, Nakajima, Davidson hármassal felálló #8 Toyota 78 ponttal. Jelen pillanatban a harmadik helyen áll a Tung, Jarvis, Laurent alkotta #38 Oreca.

Timo Bernhard

1981. február 24-én született Homburgban. Az egyik legtapasztaltabb és legsikeresebb pilóta a mezőnyben. Háromszoros Le Mans-i bajnok, 2002-ben megnyerte a GT kategóriát a The Racers Group csapat Porsche 911 GT3-asával. 2010-ben és 2017-ben pedig az LMP1 bajnoka lett. 2010- ben az Audi versenyzőjeként diadalmaskodott Romain Dumas és Mike Rockenfeller társaként. Az Audi kiválása után újra Porsche versenyzőként tudta megnyerni az idei 24 órás versenyt. 2015-ben a WEC sorozat abszolút bajnoka lett a Porsche-val Mark Webber és Brendon Hartley versenyzőtársaként.

Brendon Heartley

Az új-zélandi pilóta 1989. november 10-én látta meg a napvilágot. 2007-ben megnyerte a Formula Renault Eurocup-ot az Epsilon Red Bull Team versenyzőjeként, de igazi helyét a hosszú távú autóversenyzésben találta meg. 2014 óta Timo Bernhard csapattársaként összeszokott párost alkotnak, ami meghozta neki a legnagyobb sikereit.

Earl Anderson Bamber

1990. július 9-én született Új-Zélandon. Kétszeres Porsche Carrera Asia kupa győztes 2013 és 2014,ben. 2014-ben megnyerte a Porsche Supercup sorozatot. Ezek után bizalmat szavaztak neki és helyet kapott Nico Hülkenberg és Nick Tandy mellett, hogy bizonyítson a Le Mans-i 24 óráson is. A bizalmat meghálálva újoncként megnyerték a versenyt 2015-ben.

A verseny végeredménye

1 2 Porsche LMP Team BERNHARD / BAMBER / HARTLEY Porsche 919 Hybrid LMP1 H M 367 24:01:14.075 29 85 3:19.782 245.6

2 38 Jackie Chan DC Racing TUNG / LAURENT / JARVIS Oreca 07 - Gibson LMP2 D 366 24:01:41.080 1 Laps 1 Laps 38 227 3:28.632 235.2

3 37 Jackie Chan DC Racing CHENG / GOMMENDY / BRUNDLE Oreca 07 - Gibson LMP2 D 363 24:01:41.097 4 Laps 3 Laps 37 243 3:29.418 234.3

4 35 Signatech Alpine Matmut PANCIATICI / RAGUES / NEGRÃO Alpine A470 - Gibson LMP2 D 362 24:01:14.873 5 Laps 1 Laps 40 257 3:30.551 233.0

5 32 United Autosports OWEN / DE SADELEER / ALBUQUERQUE Ligier JSP217 - Gibson LMP2 D 362 24:04:46.653 5 Laps 3:31.780 36 4 3:31.678 231.8

6 40 Graff ALLEN / MATELLI / BRADLEY Oreca 07 - Gibson LMP2 D 361 24:04:37.555 6 Laps 1 Laps 36 4 3:30.485 233.1

7 24 CEFC Manor TRS Racing GRAVES / HIRSCHI / VERGNE Oreca 07 - Gibson LMP2 D 360 24:02:24.553 7 Laps 1 Laps 37 248 3:28.873 234.9

8 8 Toyota Gazoo Racing BUEMI / DAVIDSON / NAKAJIMA Toyota TS050 - Hybrid LMP1 H M 358 24:02:05.621 9 Laps 2 Laps 27 330 3:18.604 247.0

9 47 Cetilar Villorba Corse LACORTE / SERNAGIOTTO / BELICCHI Dallara P217 - Gibson LMP2 D 353 24:02:37.198 14 Laps 5 Laps 36 204 3:32.606 230.8

10 36 Signatech Alpine Matmut DUMAS / MENEZES / RAO Alpine A470 - Gibson LMP2 D 351 24:03:52.052 16 Laps 2 Laps 38 229 3:30.060 233.6

11 34 Tockwith Motorsports MOORE / HANSON / CHANDHOK Ligier JSP217 - Gibson LMP2 D 351 24:04:49.751 16 Laps 57.699 36 40 3:33.875 229.4

12 17 Idec Sport Racing LAFARGUE / LAFARGUE / ZOLLINGER Ligier JSP217 - Gibson LMP2 M 344 24:02:03.096 23 Laps 7 Laps 38 15 3:37.781 225.3

13 29 Racing Team Nederland LAMMERS / VAN EERD / BARRICHELLO Dallara P217 - Gibson LMP2 D 344 24:02:23.011 23 Laps 19.915 37 295 3:34.857 228.4

14 21 Dragonspeed - 10 Star HEDMAN / HANLEY / ROSENQVIST Oreca 07 - Gibson LMP2 D 343 24:03:10.915 24 Laps 1 Laps 36 227 3:30.336 233.3

15 33 Eurasia Motorsport NICOLET / NICOLET / MARIS Ligier JSP217 - Gibson LMP2 D 341 24:01:16.286 26 Laps 2 Laps 37 5 3:36.750 226.4

16 31 Vaillante Rebellion PROST / CANAL / SENNA Oreca 07 - Gibson LMP2 D 340 24:03:26.270 27 Laps 1 Laps 37 225 3:29.072 234.7

17 97 Aston Martin Racing TURNER / ADAM / SERRA Aston Martin Vantage LMGTE Pro D 340 24:03:35.578 27 Laps 9.308 24 224 3:50.950 212.4

18 67 Ford Chip Ganassi Team UK PRIAULX / TINCKNELL / DERANI Ford GT LMGTE Pro M 340 24:05:08.283 27 Laps 1:32.705 25 224 3:51.438 212.0

19 63 Corvette Racing - GM MAGNUSSEN / GARCIA / TAYLOR Chevrolet Corvette C7.R LMGTE Pro M 340 24:05:11.927 27 Laps 3.644 25 213 3:51.156 212.3

20 91 Porsche GT Team LIETZ / MAKOWIECKI / PILET Porsche 911 RSR LMGTE Pro M 339 24:02:01.725 28 Laps 1 Laps 26 241 3:51.549 211.9

21 71 AF Corse RIGON / BIRD / MOLINA Ferrari 488 GTE LMGTE Pro M 339 24:03:07.323 28 Laps 1:05.598 26 220 3:51.846 211.6

22 68 Ford Chip Ganassi Team USA HAND / MÜLLER / KANAAN Ford GT LMGTE Pro M 339 24:04:38.154 28 Laps 1:30.831 25 256 3:51.640 211.8

23 69 Ford Chip Ganassi Team USA BRISCOE / WESTBROOK / DIXON Ford GT LMGTE Pro M 337 24:04:03.586 30 Laps 2 Laps 26 89 3:51.733 211.7

24 64 Corvette Racing - GM GAVIN / MILNER / FÄSSLER Chevrolet Corvette C7.R LMGTE Pro M 335 24:04:22.104 32 Laps 2 Laps 26 215 3:51.510 211.9

25 95 Aston Martin Racing THIIM / SØRENSEN / STANAWAY Aston Martin Vantage LMGTE Pro D 334 24:03:37.016 33 Laps 1 Laps 26 88 3:51.276 212.1

26 84 JMW Motorsport SMITH / STEVENS / VANTHOOR Ferrari 488 GTE LMGTE Am M 333 24:04:25.339 34 Laps 1 Laps 24 124 3:54.461 209.3

27 66 Ford Chip Ganassi Team UK MÜCKE / PLA / JOHNSON Ford GT LMGTE Pro M 332 24:04:50.601 35 Laps 1 Laps 27 30 3:51.828 211.6

28 55 Spirit of Race CAMERON / SCOTT / CIOCI Ferrari 488 GTE LMGTE Am M 331 24:01:22.314 36 Laps 1 Laps 24 214 3:53.944 209.7

29 62 Scuderia Corsa MACNEIL / SWEEDLER / BELL Ferrari 488 GTE LMGTE Am M 331 24:03:50.573 36 Laps 2:28.259 25 214 3:55.010 208.8

30 99 Beechdean AMR HOWARD / GUNN / BRYANT Aston Martin Vantage LMGTE Am D 331 24:05:07.311 36 Laps 1:16.738 23 191 3:53.797 209.9

31 61 Clearwater Racing MOK / SAWA / GRIFFIN Ferrari 488 GTE LMGTE Am M 330 24:02:35.669 37 Laps 1 Laps 24 56 3:54.977 208.8

32 45 Algarve Pro Racing PATTERSON / MCMURRY / CAPILLAIRE Ligier JSP217 - Gibson LMP2 D 330 24:03:25.479 37 Laps 49.810 36 197 3:32.524 230.9

33 27 SMP Racing ALESHIN / SIROTKIN / SHAITAR Dallara P217 - Gibson LMP2 D 330 24:04:41.031 37 Laps 1:15.552 38 183 3:29.641 234.0

34 77 Dempsey - Proton Racing RIED / CAIROLI / DIENST Porsche 911 RSR 991 LMGTE Am D 329 24:01:25.672 38 Laps 1 Laps 25 213 3:55.191 208.6

35 90 TF Sport YOLUC / HANKEY / BELL Aston Martin Vantage LMGTE Am D 329 24:02:03.845 38 Laps 38.173 26 211 3:53.320 210.3

36 98 Aston Martin Racing DALLA LANA / LAMY / LAUDA Aston Martin Vantage LMGTE Am D 329 24:02:40.459 38 Laps 36.614 26 250 3:53.684 210.0

37 93 Proton Competition LONG / AL FAISAL / HEDLUND Porsche 911 RSR 991 LMGTE Am D 329 24:05:05.977 38 Laps 2:25.518 24 205 3:58.089 206.1

38 86 Gulf Racing UK WAINWRIGHT / BARKER / FOSTER Porsche 911 RSR (2016) LMGTE Am D 328 24:04:29.838 39 Laps 1 Laps 23 184 3:57.456 206.6

39 22 G-Drive Racing ROJAS / HIRAKAWA / GUTIERREZ Oreca 07 - Gibson LMP2 D 327 24:01:55.583 40 Laps 1 Laps 38 227 3:31.721 231.7

40 60 Clearwater Racing WEE / KATOH / PARENTE Ferrari 488 GTE LMGTE Am M 327 24:02:36.037 40 Laps 40.454 25 150 3:54.089 209.6

41 54 Spirit of Race FLOHR / CASTELLACCI / BERETTA Ferrari 488 GTE LMGTE Am M 326 24:03:26.836 41 Laps 1 Laps 25 143 3:56.298 207.6

42 83 DH Racing KROHN / JÖNSSON / BERTOLINI Ferrari 488 GTE LMGTE Am M 320 24:02:11.781 47 Laps 6 Laps 27 86 3:55.058 208.7 

43 39 Graff GUIBBERT / TROUILLET / WINSLOW Oreca 07 - Gibson LMP2 D 318 24:01:24.345 49 Laps 2 Laps 36 233 3:29.210 234.5 

44 65 Scuderia Corsa NIELSEN / BALZAN / CURTIS Ferrari 488 GTE LMGTE Am M 314 24:01:25.608 53 Laps 4 Laps 26 217 3:54.843 208.9

45 49 Arc Bratislava KONOPKA / CALKO / BREUKERS Ligier JSP217 - Gibson LMP2 D 314 24:05:14.795 53 Laps 3:49.187 36 167 3:33.096 230.2

46 51 AF Corse CALADO / PIER GUIDI / RUGOLO Ferrari 488 GTE LMGTE Pro M 312 24:02:53.224 55 Laps 2 Laps 22 213 3:51.422 212.0

47 43 Keating Motorsports KEATING / BLEEKEMOLEN / TAYLOR Riley MK30 - GIBSON LMP2 M 312 24:04:03.134 55 Laps 1:09.910 33 175 3:37.434 225.7

48 50 Larbre Competition REES / BRANDELA / PHILIPPON Chevrolet Corvette C7.R LMGTE Am M 309 24:04:49.425 58 Laps 3 Laps 28 4 3:53.857 209.8

Kiesők 

1 Porsche LMP Team JANI / LOTTERER / TANDY Porsche 919 Hybrid LMP1 H M 318 20:08:35.777 24 3 3:18.805 246.8

23 Panis Barthez Competition BARTHEZ / BURET / BERTHON Ligier JSP217 - Gibson LMP2 M 296 20:12:46.080 31 266 3:33.049 230.3

28 TDS Racing PERRODO / VAXIVIERE / COLLARD Oreca 07 - Gibson LMP2 D 213 14:37:16.976 23 158 3:31.517 232.0

92 Porsche GT Team CHRISTENSEN / ESTRE / WERNER Porsche 911 RSR LMGTE Pro M 179 12:57:03.073 14 156 3:51.699 211.8

9 Toyota Gazoo Racing LAPIERRE / KUNIMOTO / LOPEZ Toyota TS050 - Hybrid LMP1 H M 160 10:10:31.921 13 75 3:19.321 246.2 7 Toyota Gazoo Racing CONWAY / KOBAYASHI / SARRAZIN Toyota TS050 - Hybrid LMP1 H M 154 9:43:04.379 12 3 3:18.694 246.9

25 CEFC Manor TRS Racing GONZALEZ / TRUMMER / PETROV Oreca 07 - Gibson LMP2 D 152 10:10:31.428 15 106 3:29.143 234.6

82 Risi Competizione VILANDER / FISICHELLA / KAFFER Ferrari 488 GTE LMGTE Pro M 72 4:58:37.414 5 38 3:52.298 211.2

26 G-Drive Racing RUSINOV / THIRIET / LYNN Oreca 07 - Gibson LMP2 D 20 1:28:18.463 3 3 3:31.213 232.3

88 Proton Competition BACHLER / LEMERET / AL QUBAISI Porsche 911 RSR 991 LMGTE Am D 18 1:18:07.557 2 13 4:01.338 203.3

4 Bykolles Racing Team WEBB / KRAIHAMER / BONANOMI Enso CLM P1/01 - Nismo LMP1 M 7 29:52.736 2 4 3:25.919 238.3

Disqualified 13 Vaillante Rebellion PIQUET JR / HEINEMEIER HANSSON / BECHE Oreca 07 - Gibson LMP2 D 364 24:04:32.351 38 244 3:28.785 235.0 

A FUTAM

Egy óra eltelte után a #4 ByKolles defekt után visszatért a boxba, de fél óra múlva már nem tudott újra visszatérni a versenybe.

A második órában #88 Al Qubaisi és #26 Rusinov versenyének is vége ütközés miatt.

Harmadik óra után továbbra is a #7 Toyota vezet. Ez az óra egy látványos kicsúszást hozott: #43 Keating előzni próbálta a #91-es autóban Lietz-t, de hozzáért és oldalazva csúszott ki a reklámfelületet magával sodorva.

Negyedik órában a #2 Porsche kálváriája kezdetét veszi: elment az első tengelyhajtás, szinte darabokra szétszedik a garázsban az autót. 1 óra eltelte után térhet vissza.

Az ötödik óra viszonylag eseménytelenül telt.

Hatodik óra: #82 Kaffert nekiforgatja a korlátnak a #28-as autóval Vaxiviere. A Risi versenyének vége a TDS 7 perces stop&go bűntetést kapott az eset után.

A hetedik órában #1 Lotterer-t megelőzi a #8 Nakajima ezzel megszerezve a második helyet.

Nyolcadik órában #98 Lamy durrdefektet kap. A #8 Toyota Buemi-vel is bajban, betolják. Az autónak hajtás gondjai vannak, a szerelők nagy munka előtt.

Kilencedik óra: vihar előtti csend.

Tizedik óra: DRÁMA!!! Bő háromnegyed óra után az élen haladó Kobayashi lelassul a #7 Toyotával, bár minden tőle telhetőt megtesz, nem tudja visszavinni az autót a boxba. 13:53.34- Kobayashi kiszáll, feladni kényszerül a versenyt az élről.

Tizenegyedik óra: A Toyota drámája folytatódik. Meglökik a  #9 Toyotát, a pályára még visszatér, de az ő versenyüknek is vége.

Tizenkettedik-tizennegyedik óra: Egy-két kicsúszás a sóderágyba. Kisebb éjszakai karbantartások. 

Tizenötödik óra:  #28 Collard a falban, safetycar.

Tizenkilencedik órában #31 Senna váltóhiba miatt másfél órát időzik a boxban.

Huszonegyedik óra: DRÁMA a Porsche-nál. Az élen haladó - 13 kör előnnyel vezető - #1 autó Lottererrel lelassul (elmegy az olajnyomás), majd kis idő múltán feladni kényszerülnek a versenyt. Az új éllovas az LMP2-es #38 Oreca Gibson, ez így is marad, ha a #2 Porsche valami csoda folytán nem éri utol a futam végéig.

Egy óra 7 perccel a vége előtt átveszi a vezetést a #2 Porsche.

2017. június 14-én kezdetét vette a Le Mans-i 24 órás első időmérője. Az éjszakai erőpróbát Kamui Kobayashi a #7 Toyota-val teljesítette - nem meglepő módon - a legjobban. A WEC sorozat első 2 állomását megnyerő #8 Toyota 0,693 s-os hátránnyal a második időt autózta. Az LMP2-ben a #28 TDS Racing körrekordot döntve érte el a legjobb időt, Bruno Senna jól hajrázva szerezte meg a 2. helyet. A GTE Pro-ban Nicki Thiim #95 Aston Martin-ja bizonyult a leggyorsabbnak, őt követték az AF Corse Ferrarik. Az amatőröknél is az Aston Martin vitte a prímet #98  Pedro Lamy-val a volán mögött. 

2. időmérő Jól kezdődött a második kvalifikációs szakasz: a talán legnagyobb esélyesnek ígérkező #8-as Toyotával Buemi hajtása elment, motorcsere lett a vége, ami nem túl jó jel a 24 órás versenyt megelőzően. Majd nem sokkal később egy baleset miatt korlátjavítás miatt állt a kvalifikáció.  Kobayashi viszont abszolút körrekordot ért el 3:14.791-el bő 45 perc után, így hátradőlve összpontosíthatnak a versenybeállításokra. 

3. időmérő Sok kicsúszás, ismerkedés a szalagkorláttal. Az éj leple alatt az utolsó esélyt kihasználva autóztak a versenyzők. 55 perccel a vége előtt lelassul a #2 Porsche Hartley-val. Kobayashi délutáni idejét nem tudták felülmúlni, így a #7-es Toyota indulhat az élről szombaton.

1. Conway/Kobayashi/Sarrazin JPN Toyota Gazoo TS050 Hybrid 3m 14.791s LMP1 
2. Davidson/Buemi/Nakajima JPN Toyota Gazoo TS050 Hybrid 3m 17.128s LMP1 
3. Jani/Tandy/Lotterer GER Porsche 919 Hybrid 3m 17.259s LMP1 
4. Bernhard/Bamber/Hartley GER Porsche 919 Hybrid 3m 18.067s LMP1 
5. Lopez/Kunimoto/Lapierre JPN Toyota Gazoo TS040 Hybrid 3m 18.625s LMP1
6. Kraihamer/Webb/Rossiter AUT ByKolles ENSO CLM P1/01 Nismo 3m 25.170s LMP1 
 

7. Rusinov/Thiriet/Lynn RUS G-Drive Racing Oreca 07 3m25.352s LMP2

8. Gonzalez/Trummer/Petrov CHN CEFC Manor TRS Oreca 07 3m 25.549s LMP2 
9. Jarvis/Laurent/Tung CHN Jackie Chan DC Racing Oreca 07 3m 25.911s LMP2 
10. Prost/Senna/Canal SUI Vaillante Rebellion Oreca 07 3m 26.736s LMP2 
11. Piquet/Beche/Heinemeier-Hansson SUI Vaillante Rebellion Oreca 07 3m 26.811s LMP2 
12. Graves/Hirschi/Vergne CHN CEFC Manor TRS Oreca 07 3m 26.871s LMP2 
13. Collard/Perrodo/Vaxiviere FRA TDS Racing Oreca 07 3m 27.108s LMP2 
14. Panciatici/Ragues/Negaro FRA Signatech Alpine Matmut Alpine A470 3m 27.517s LMP2 
15. Cheng/Brundle/Gommendy CHN Jackie Chan DC Racing Oreca 07 3m 27.535s LMP2 
16. Aleshin/Sirotkin/Shaytar RUS SMP Racing Dallara PS217 3m 27.782s LMP2 
17. Menezes/Rao/Dumas FRA Signatech Alpine Matmut Alpine A4713 3m 28.051s LMP2 
18. Guibbert/Trouillet/Winslow FRA Graff Oreca 07 3m 28.368s LMP2 
19. Allen/Matelli/Bradley FRA Graff Oreca 07 3m 28.891s LMP2 
20. Rojas/Hirakawa/Gutierrez RUS G-Drive Racing Oreca 07 3m 28.937s LMP2 
21. Owen/de Sadeleer/Albuquerque USA United Autosports Ligier JSP217 3m 29.151s LMP2 
22. Hedman/Hanley/Rosenqvist USA Dragonspeed – 10 Star Oreca 07 3m 29.777s LMP2 
23. Lammers/van Eerd/Barrichello NED Racing Team Nederland Dallara PS217 3m 29.976s LMP2 
24. Lacorte/Sernagiotto/Belicchi ITA Cetilar Villorba Corse Dallara P217 3m 30.014s LMP2 
25. Patterson/McMurray/Capillaire POR Algarve Pro Racing Ligier JSP217 3m 30.164s LMP2 
26. Barthez/Buret/Berthon FRA Panis Barthez Competition Ligier JSP217 3m 31.346s LMP2 
27. Chandhok/Moore/Hanson GBR Tockwith Motorsports 3m 32.536s LMP2 
28. Konopka/Calko/Breukers SVK ARC Bratislava Ligier JSP217 3m 33.921s LMP2 
29. Lafargue/Lafargue/Zollinger FRA Idec Sport Racing Ligier JSP217 3m 36.230s LMP2 
30. Keating/Bleekemolen/Taylor USA Keating Motorsports Riley MK30 3m 37.007s LMP2 
31. Nicolet/Nicolet/Maris PHL Eurasia Motorsport Ligier JSP217 3m 42.660s LMP2 
32. Turner/Adam/Serra GBR Aston Martin Racing Vantage GTE 3m 50.837s GTE Pro 
33. Calado/Pier Guidi/Rugolo ITA AF Corse Ferrari 488 GTE 3m 51.028s GTE Pro 
34. Thiim/Sorensen/Stanaway GBR Aston Martin Racing Vantage GTE 3m 51.038s GTE Pro 
35. Rigon/Bird/Molina ITA AF Corse Ferrari 488 GT 3m 51.086s GTE Pro 
36. Briscoe/Westbrook/Dixon USA Ford Chip Ganassi Team USA Ford GT 3m 51.232s GTE Pro 
37. Magnussen/Garcia/Taylor USA Corvette Racing Corvette C7.R 3m 51.484s GTE Pro 
38. Christensen/Estre/Werner GER Porsche GT Team Porsche 911 RSR 3m 51.847s GTE Pro 
39. Johnson/Mucke/Pla USA Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT 3m 51.991s GTE Pro 
40. Priaulx/Tincknell/Derani USA Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT 3m 52.008s GTE Pro 
41. Gavin/Milner/Fassler USA Corvette Racing Corvette C7.R 3m 52.017s GTE Pro 
42. Vilander/Fisichella/Kaffer USA Risi Competizione Ferrari 488 GTE 3m 52.138s GTE Pro 
43. Hand/Muller/Kanaan USA Ford Chip Ganassi Team USA Ford GT 3m 52.178s GTE Pro 
44. Lietz/Makowiecki/Pilet GER Porsche GT Team Porsche 911 RSR 3m 52.593s GTE Pro 
45. Rees/Brandela/Philippon FRA Larbre Chevrolet Corvette C7.R 3m 52.843s GTE Am 
46. Dalla Lana/Lamy/Lauda GBR Aston Martin Racing Vantage GTE 3m 53.233s GTE Am 
47. Mac Neil/Sweedler/Bell USA Scuderia Corsa Ferrari 488 GTE 3m 53.312s GTE Am 
48. Ried/Dienst/Cairoli GER Dempsey-Proton Porsche 911 RSR 3m 53.381s GTE Am 
49. Cameron/Scott/Cioci CHE Spirit of Race Ferrari 488 GTE 3m 53.641s GTE Am 
50. Smith/Stevens/Vanthoor GBR JWM Motorsport Ferrari 488 GTE 3m 53.977s GTE Am 
51. Krohn/Jonsson/Bertolini HNK DH Racing Ferrari 488 GTE 3m 54.088s GTE Am 
52. Yoluc/Hankey/Bell GBR TF Sport Aston Martin Vantage 3m 54.319s GTE Am 
53. Howard/Gunn/Bryant GBR Beechdean AMR Aston Martin Vantage 3m 54.328s GTE Am 
54. Long/Al Faisal/Hedlund GER Proton Competition Porsche 911 RSR 3m 54.621s GTE Am 
55. Mok/Sawa/Griffin SIN Clearwater Ferrari 488 GTE 3m 54.955s GTE Am 
56. Wee/Katoh/Parente SIN Clearwater Ferrari 488 GTE 3m 54.994s GTE Am 
57. Bachler/Lemert/Al Qubaisi GER Proton Competition Porsche 911 RSR 3m 55.468s GTE Am 
58. Flohr/Castellacci/Beretta CHE Spirit of Race Ferrari 488 GTE 3m 56.301s GTE Am 
59. Wainwright/Barker/Foster GBR Gulf Racing Porsche 911 RSR 3m 56.469s GTE Am 
60. Nielsen/Balzan/Bret USA Scuderia Corsa Ferrari 488 GTE 3m 56.249s GTE Am 

LMP1

LMP2

N⁰Gumigyártó    Autó            Versenyző1   Versenyző2     Versenyző3                      

13 DUNLOP ORECA 07 - GIBSON Nelson PIQUET David Heinemeier HANSSON Mathias BECHE

17MICHELIN LIGIER JSP217 - GIBSON Patrice LAFARGUE Paul LAFARGUE David ZOLLINGER

21DUNLOP ORECA 07 - GIBSON Henrik HEDMAN Ben HANLEY Felix ROSENQVIST

22DUNLOP ORECA 07 - GIBSON Memo ROJASRyo HIRAKAWA Jose GUTIERREZ

23MICHELIN LIGIER JSP217 - GIBSON Fabien BARTHEZTimothé BURETNathanaël BERTHON

24DUNLOP ORECA 07 - GIBSON Tor GRAVES Jonathan HIRSCHI Jean-Eric VERGNE

25DUNLOP ORECA 07 - GIBSON Roberto GONZALEZ Simon TRUMMER Vitaly PETROV

26DUNLOP ORECA 07 - GIBSON Roman RUSINOVPierre THIRIETAlexander LYNN

27DUNLOP DALLARA P217 - GIBSON Mikhail ALESHINSergey SIROTKINVictor SHAYTAR

28DUNLOP ORECA 07 - GIBSON François PERRODO MatthieuVAXIVIERE Emmanuel COLLARD

29DUNLOP DALLARA P217 - GIBSON Jan LAMMERS Frits VAN EERD Rubens BARRICHELLO

31DUNLOP ORECA 07 - GIBSON Nicolas PROST Julien CANAL Bruno SENNA

32DUNLOP LIGIER JSP217 - GIBSON William OWEN Hugo DE SADELEER Filipe ALBUQUERQUE

33DUNLOP LIGIER JSP217 - GIBSON Jacques NICOLET Pierre NICOLET Erik MARIS

34DUNLOP LIGIER JSP217 - GIBSON Nigel MOORE Phil HANSONKarun CHANDHOK

35DUNLOP ALPINE A470 - GIBSON Nelson PANCIATICI Pierre RAGUES André NEGRAO

36DUNLOP ALPINE A470 - GIBSON Romain DUMASGustavo MENEZES Matthew RAO

37DUNLOP ORECA 07 - GIBSON David CHENGTristan GOMMENDYAlex BRUNDLE

38DUNLOP ORECA 07 - GIBSON Ho-Pin TUNG Thomas LAURENT Oliver JARVIS

39DUNLOP ORECA 07 - GIBSON Enzo GUIBBERT Eric TROUILLET James WINSLOW

40DUNLOP ORECA 07 - GIBSON James ALLEN Franck MATELLI Richard BRADLEY

43MICHELIN RILEY MK30 - GIBSON Ben KEATING Jeroen BLEEKEMOLEN Ricky TAYLOR

45DUNLOP LIGIER JSP217 - GIBSON Mark PATTERSON Matthew MCMURRY Vincent CAPILLAIRE

47DUNLOP DALLARA P217 - GIBSON Roberto LACORTE Giorgio SERNAGIOTTOAndrea BELICCHI

49DUNLOP LIGIER JSP217 - GIBSON Miroslav KONOPKA Konstantins CALKO Rik BREUKERS 

LMGT PRO

N⁰Gumigyártó    Autó        Versenyző1   Versenyző2     Versenyző3 

51 MICHELIN FERRARI 488 GTE James CALADO Alessandro PIER GUIDI  Michele RUGOLO

63 MICHELIN CHEVROLET CORVETTE C7.R Jan MAGNUSSEN Antonio GARCIA Jordan TAYLOR

64MICHELIN CHEVROLET CORVETTE C7.R Oliver GAVIN Tommy MILNER Marcel FÄSSLER

66MICHELIN FORD GT Stefan MÜCKE Olivier PLA Billy JOHNSON

67MICHELIN FORD GT Andy PRIAULX Harry TINCKNELL Luis Felipe DERANI

68MICHELIN FORD GT Joey HAND Dirk MÜLLER Tony KANAAN

69MICHELIN FORD GT Ryan BRISCOE Richard WESTBROOKScott DIXON

71MICHELIN FERRARI 488 GTE Davide RIGON Sam BIRD Miguel MOLINA

82MICHELIN FERRARI 488 GTE Toni VILANDER Giancarlo FISICHELLA Pierre KAFFER

91MICHELIN PORSCHE 911 RSR Richard LIETZ Frédéric MAKOWIECKI Patrick PILET

92MICHELIN PORSCHE 911 RSR Michael CHRISTENSEN Kevin ESTRE Dirk WERNER

95DUNLOP ASTON MARTIN VANTAGE Nicki THIIM Marco SØRENSEN Richie STANAWAY

97DUNLOP ASTON MARTIN VANTAGE Darren TURNER Jonathan ADAM Daniel SERRA

LMGT AM

N⁰  Gumigyártó     Autó       Versenyző1   Versenyző2    Versenyző3 

50MICHELIN CHEVROLET CORVETTE C7-Z06 Fernando REES Romain BRANDELA Christian PHILIPPON 

54MICHELIN FERRARI 488 GTE Thomas FLOHR Francesco CASTELLACCI Olivier BERETTA

55MICHELIN FERRARI 488 GTE Duncan CAMERON Aaron SCOTT Marco CIOCI

60MICHELIN FERRARI 488 GTE Richard WEE Hiroki KATOH Alvaro PARENTE

61MICHELIN FERRARI 488 GTE Weng Sun MOK Keita SAWA  Matthew GRIFFIN 

62MICHELIN FERRARI 488 GTE Cooper MAC NEIL  William SWEEDLER  Townsend BELL 65MICHELIN FERRARI 488 GTE Christina NIELSEN Alessandro BALZAN Bret CURTIS  

77DUNLOP PORSCHE 911 RSR (991) Christian RIED Matteo CAIROLI Marvin DIENST

83MICHELIN FERRARI 488 GTE Tracy KROHN clas JÖNSSON Andrea BERTOLINI I

84MICHELIN FERRARI 488 GTE Robert SMITH William STEVENS Dries VANTHOOR  

86DUNLOP PORSCHE 911 RSR (991) Michael WAINWRIGHT  Benjamin BARKER  Nicholas FOSTER

88DUNLOP PORSCHE 911 RSR (991) Klaus BACHLER Stéphane LEMERET  Khaled AL QUBAISI  

90DUNLOP ASTON MARTIN VANTAGE Salih YOLUC  Euan HANKEY Rob BELL

93DUNLOP PORSCHE 911 RSR (991) Patrick LONG  Abdulaziz Turki AL FAISAL Michael HEDLUND

98DUNLOP ASTON MARTIN VANTAGE Paul DALLA LANAPedro LAMY Mathias LAUDA  

99DUNLOP ASTON MARTIN VANTAGE Andrew HOWARD Ross GUNN Oliver BRYANT

Nem tartozik a Le Mans-i 24 órás autóversenyhez.

Te küzdöttél, de a tested feladta a harcot,

Már nem látjuk többet mosolyogni arcod.

Az utolsó pillanatig végig küzdöttél,

Álmokat valósítottál meg, nem csak üldöztél.

A világ legjobbja voltál, ezt nem vehetik el tőled,

De mától csak egy emlék lesz belőled.

Most nincs vígasz, nem használnak a szavak,

Az álmok köddé válnak, szertefoszlanak.

Végig mentél egy úton, mit neked szántak,

Míg élek a legnagyobb győztesnek látlak.

Küzdöttél, harcoltál és sohasem adtad fel

Mégis el kellett menned, de ígérem nem felejtelek el.

Nyugodj békében Nicky Hayden!

2017. május 17-én  Olaszországban kerékpáredzés közben balesetet szenvedett Nicholas Patrick Hayden amerikai motorversenyző, mikor is elgázolta egy autó. Súlyos, életveszélyes állapotban szállították kórházba. 

Ennek a számomra kivételes embernek 2005 óta követem figyelemmel a pályafutását és szurkolok neki rendületlenül. 2006-ban a motorsport királya lett maga mögé utasítva többek között  azt  a Valentino Rossit, aki előtte sorozatban 5 MotoGP szezont nyert meg. 

Most viszont egy egész más csatát vív, az életéért küzd. Láttuk felállni hajmeresztő bukások után, visszatérni a pályára törött csonttal, fájdalmakkal. De a legnagyobb küzdelem most vár rá. És hiszem - mindennek ellenére - hogy ezt az "akadályt" is legyűri.

Az elsődleges diagnózis szerint súlyos agykárosodást szenvedett, több csontja eltörött. Én mégis remélem, hogy felébred és hiszem, hogy teljes, egészséges életet tud majd élni. Láttunk már csodákat, embereket akikről lemondtak az orvosok ennek ellenére mégis meggyógyultak. És ha valaki megérdemelné a csodát, hát akkor az az ember Nicky Hayden. 

"Küzdj, légy erős! Én hiszek benned, a te utadnak még nincs vége. Egy harcos vagy, harcolj! "

Spa-Francorchamps az utolsó erőpróba a Le Mans-i 24 órás előtt. A 7,004 km hosszú pályán 20 kanyar található és kicsit sem mondható könnyű pályának. Tavaly a 6 órás futamot a Loic Duval, Lucas Di Grassi, Oliver Jarvis által vezetett Audi R18 e-tron quattro nyerte 160 kört teljesítve...

A verseny A kvalifikáció győztesek örülhettek a futam végén is. A #8 Toyota 6:00:11.490 idővel teljesítette a versenytávot 1,992-vel megelőzve #7 számú testvércsapatát. Míg a harmadik poziciót a #2  Porsche 919 Hybrid szerezte meg. 

Kvalifikáció A pole-t a Buemi,  Nakajima, Davidson trió szerezte meg a #8-as Toyotával 1:58.039-es idővel. Az LMP2-ben a #26 Oreca 07 Gibson (Rusinov, Thiriet, Lynn) futotta a legjobb időt, LMGTE Pro-ban a #71 Ferrari 488 GTE (Rigon, Bird)  volt a legmeggyőzőbb, míg az amatőr kategóriát a #98 Aston Martn (Dalla Lana, Lamy, Lauda) uralta.

Karun Chandhok visszatér az idei Le Mans-i 24 órás versenyre. Az indiai pilóta az LMP2-ben Phil Hanson és Nigel Moore csapattársaként áll rajthoz a Tockwith Motorsport  #34-es Ligier JS P217-jével. Chandhok 2012-ben az első indiai nemzetiségű volt, aki teljesítette a 24 órást futamot, akkor az LMP1-ben összetettben a 6. helyen végzett David Brabham és Peter Dumbreck társaként. Legutóbb 2015-ben az LMP2-ben indult, és kategóriájában az 5. helyen, összetettben a 13. helyen végzett egy Oreca 03R Nissannal.

2017. április 15-16-án rendezik a negyvenedik 24 órás motorversenyt az újraaszfaltozott Bugatti pályán (4,185km). Az élről a Mathieu Ginès, Randy De Puniet,  Fabien Foret  hármas által vezetett #11 Team SRC Kawasaki indul. A pole-t 1:36.289-es idővel érték el. Mögülük a 7-es Yart-Yamaha (Broc Parkes,Marvin Fritz, Kohta Nozane) és a 94-es GMT94 Yamaha (David Checa, Niccolo Canepa, Mike Di Meglio) kezdheti a versenyt,  A Superstockban a #333 Yamaha Viltais Experience (Axel Maurin, Bastien Mackels,Florian Alt) indul a legelőkelőbb helyről. Őket követi a Jules Cluzel, David Perret, Lucas De Carolis által képviselt #63 LMD63/Ultimate Cup Yamaha.

A verseny elején sok volt a bukás, de szerencsére a bukottak nagy része vissza tudott térni a pályára. A #7 Yart-Yamaha sokáig vezetett, de 20 óra elteltvel Di Meglio-val a hátán megtáltosodott a GMT94 Yamaha és átvette a vezetést. Másfél órával a vége előtt már több, mint 1 perc hátrányban volt a Yart. Őket 11 kör hátránnyal a #11 Team SRC Kawasaki követi.

A Superstockban #333 Yamaha Vitais Experience főlénye jellemezte a futam jó részét, de műszaki probléma miatt sok időt vesztett és így a tizennegyedik óra után már a #4 Tati Team Beaujolais csapat Suzukija vezette a kategóriát, összetettbeli 6. helyével.

A negyvenedik Le Mans-i 24 órás motorverseny mindenidők legszorosabb befutóját hozta. 2009 után újra Yamaha sikert könyvelhetünk el. 24h04min27s és 860 kör megtétele után célban Di Meglio, a #94 Yamahával, mögötte mindössze 19,819s hátrányban a márkatárs, a #7 Yart Parkes-szal. A harmadik helyen a pole pozíciót megszerző #11 Kawasaki, De Puniet-vel 11 kör hátránnyal.

A SST-ban megőrizte vezetését a #4 Tati Team Beaujolais, így megnyerve kategóriáját. Őket 3 kör hátránnyal követte a #96 Moto Ain CRT.

         Április 16-án a Silverstone-i 6 órás versennyel megkezdődik a 2017-es FIA World Endurance Championship, amelynek legmeghatározóbb része a Le Mans-i 24 órás.A tavalyi brit futamot a Marc Lieb, Romain Dumas, Neel Jani vezette Porsche 919 Hybrid nyerte. 

 Az évadnyitót megelőző április eleji monzai teszten Nicolas Lapierre futotta a legjobb időt-1:30.547- a 8-as számú TS050 Toyota hibriddel.

WEC 2017-es szezon

1. Silverstone (GBR)                                     6 órás       2017.04.16.

2. Spa-Francorchamps (BEL)                       6 órás       2017.05.06.

3. LE MANS, LA SARTHE (FRA)       24 órás     2017.06.17-18.

4. Nürburgring (GER)                                    6 órás       2017.07.16.

5. Autodromo Hermanos Rodriguez (MEX)  6 órás       2017.09.03.

6. Austin (USA)                                             6 órás       2017.09.16.

7. Fuji Speedway Oyama (JPN)                   6 órás       2017.10.15.

8 .Shanghai (CHI)                                         6 órás       2017.11.05.

9. Sakhir (BHR)                                             6 órás       2017.11.18.
 

Silverstone 6 órás 2017.04.17.

A hosszútávú autóversenyzés világbajnoksága kezdetét vette 2017. április 16-án Silverstone-ban. A kvalifikációt szombaton rendezték,amelyen eldőlt, hogy a Toyota két csapata indul az élről. A pole-t 1:34.307-es idővel a #7 autó szerezte meg, míg a második rajtkocka a #8-as autóé lett. Mögülük a gyártórivális #1 Porsche kezdheti a versenyt. Az LMP2-ben a #26(Rusinov, Thiriet, Lynn) Ford G-Drive Team érte el a legjobb időt. Az LMGT kategóriát Andy Praulx és Henry Tincknell uralta a Ford Chip Ganassi Racing #67 Ford GT-jével. A brit párt 0,8 s hátránnyal követte a #71 AF Corse Ferrari, mögöttük a #95 Aston Martin rajtol majd. Az amatőröknél a #98 Aston Martin kvalifikálta magát a legjobb idővel 1,3s-el megelőzve az #54 Spirit of Race Ferrarit.

A futamot 197 kört teljesítve a #8 Toyota (Buemi, Davidson, Nakajima) nyerte 6:00:33.211 idővel maga mögé utasítva 6,173s-el a #2(Bernhard, Hartley, Bamber) és46,956s-tal az  #1 (Jani, Lotterer, Tandy) Porschét. Bő két és fél órával a vége előtt az élen álló Lopez a gumifalba vezette a #7-es Toyotát. 

Az LMP2-ben a Jarvis, Tung. Laurent vezette #38 Oreca 07 nyert, a második a #31 Vaillante-Rebellion, harmadik a #28 TDS Racing lett.

A GT kategóriát a Priaulx, Tincknell, Derani vezette #67 Ford GT(Caladi. Guidi) futotta a legjobb versenyt az #51-es Ferrari és a #91 (Lietz, Makowiecki) Porsche előtt. 

Az amatőröknél a #61 Ferrari nyert (Mok, Sawa, Griffin), mögöttük a Dalla Lana, Lamy, Lauda hármas vezette Aston Martn végzett a második helyen.

Nicolas Lapierre francia versenyző két LMP2-es győzelem után visszatér a királykategóriába Stephane Sarrazin és Yuji Kunimoto társaként a Toyota csapatához. Az LMP1-ben 2014-ben érte el legnagyobb sikerét, amikor a dobogó legalsó fokára állhatott fel Sebastian Buemivel és Anthony Davidsonnal kiegészülve.

Tom Kristensen a hosszútávú autóversenyzés legmeghatározóbb alakja.

Az 1967-ben született dán versenyző kilencszer nyert Le Mans-i 24 órás versenyt, ami felülmúlhatatlannak tűnik. 

1997-től 2014-ig folyamatosan indult. Az igazi sikert az Audi színeivel érte el: 7 alkalommal a dobodó legmagasabb fokára állhatott fel, kétszer második, három ízben pedig a harmadik helyet szerezte meg társaival. Volt egy rövid kitérője a Bentley csapathoz 2003-ban, akkor ugyancsak az első helyet szerezte meg Dindo Capello és Guy Smith oldalán.

Bár személy szerint én soha nem szurkoltam annak a felállásnak, aminek ő is a tagja volt, de midenesetre elismerem azt, amit elért. Holt nyugalommal vezette végig a versenyetapjait. Nem véletlenül aggatták rá a Mr. Le Mans elnevezést. 

LMP1

Vannak a hibridek és nem hibridek, melyeknek minimum súlya 830 kg, hibridek esetén 875 kg.

Maximális hossz 4.650 mm, szélesség 1.800,1.900 mm. 

Itt csak platina licenszes versenyzők ülhetnek kormány mögé. 

2017-ben a Porsche, a Toyota és a ByKolles csapat képviselteti magát jobbnál jobb versenyzőkkel.

LMP2

Idén is ebben a kategóriában indul el a legtöbb autó, számszerint 25. 

Minimum súlya 930 kg, 75 literes tank. Maximális hossz: 4.750 mm.

Motor: 4,2 literes V8-as Gibson

A konstruktörök a Dallara, Onroak Automotive (Ligier), Oreca és Riley. 

GTE PRO és GTE AM

Súly: 1.245 kg, 120 literes tank.

A Pro kategóriában 13, az amatőröknél 16 autó áll rajthoz. A gyártók: Ferrari, Ford, Chevrolet, Porsche, Aston Martin. A legnagyobb harc idén is itt várható, bár ismerjük a modást: Ember tervez Isten végez.

Sa​rthe-i versenypálya, ahol 24 órán keresztül feszülnek egymásnak a lóerők.  

Rengeteg analízis született erről a pályáról, ezért én nem is mennék bele a szakmaiságba. Csak körvonalakban mutatnám be. Sok kanyar, megnyúlt egyenes, életet meghatározó pillanatok. Hatalmas terhelés mind az autónak, mind a pilótanak.

A hosszútávú versenyzés origója, 13,629 km hosszú trükkös kanyarokkal tarkított pálya, ami 110%-os koncentráció kíván a versenyzőktől és háttércsapatuktól. 

A Mulsanne egyenesben padlógázzal, több mint 300 km/h-s sebességgel sűvítenek el. Itt megtörhet a koncentrációjuk a versenyzőknek, mert van idejük arra, hogy kizökkenjenek. Általában ezen a ponton kapják a legtöbb információt versenymérnöküktől. Majd egy újabb kulcspontja a pályának: az Arnage, a  veszedelem. A többség által leginkább ellenszenves rész, a leglassabb kanyar. Az Arnage-ban bizonyíthat leginkább az autó, szinte tapadását veszti ezen a ponton. És eljutottunk a Porsche kanyarokig. Gyors és szűk, ami azt jelenti, hogy ez sem a puhány pontja a pályának. Igazi erőpróba. 

Az Eurosport tv csatornája már évek óta teljes egészében közvetíti a versenyt. Remélem hozzám hasonlóan ti is végig fogjátok nézni elejétől a végéig.