Le Mans 24 (2017)

Let's go!

A FUTAM

Egy óra eltelte után a #4 ByKolles defekt után visszatért a boxba, de fél óra múlva már nem tudott újra visszatérni a versenybe.

A második órában #88 Al Qubaisi és #26 Rusinov versenyének is vége ütközés miatt.

Harmadik óra után továbbra is a #7 Toyota vezet. Ez az óra egy látványos kicsúszást hozott: #43 Keating előzni próbálta a #91-es autóban Lietz-t, de hozzáért és oldalazva csúszott ki a reklámfelületet magával sodorva.

Negyedik órában a #2 Porsche kálváriája kezdetét veszi: elment az első tengelyhajtás, szinte darabokra szétszedik a garázsban az autót. 1 óra eltelte után térhet vissza.

Az ötödik óra viszonylag eseménytelenül telt.

Hatodik óra: #82 Kaffert nekiforgatja a korlátnak a #28-as autóval Vaxiviere. A Risi versenyének vége a TDS 7 perces stop&go bűntetést kapott az eset után.

A hetedik órában #1 Lotterer-t megelőzi a #8 Nakajima ezzel megszerezve a második helyet.

Nyolcadik órában #98 Lamy durrdefektet kap. A #8 Toyota Buemi-vel is bajban, betolják. Az autónak hajtás gondjai vannak, a szerelők nagy munka előtt.

Kilencedik óra: vihar előtti csend.

Tizedik óra: DRÁMA!!! Bő háromnegyed óra után az élen haladó Kobayashi lelassul a #7 Toyotával, bár minden tőle telhetőt megtesz, nem tudja visszavinni az autót a boxba. 13:53.34- Kobayashi kiszáll, feladni kényszerül a versenyt az élről.

Tizenegyedik óra: A Toyota drámája folytatódik. Meglökik a  #9 Toyotát, a pályára még visszatér, de az ő versenyüknek is vége.

Tizenkettedik-tizennegyedik óra: Egy-két kicsúszás a sóderágyba. Kisebb éjszakai karbantartások. 

Tizenötödik óra:  #28 Collard a falban, safetycar.

Tizenkilencedik órában #31 Senna váltóhiba miatt másfél órát időzik a boxban.

Huszonegyedik óra: DRÁMA a Porsche-nál. Az élen haladó - 13 kör előnnyel vezető - #1 autó Lottererrel lelassul (elmegy az olajnyomás), majd kis idő múltán feladni kényszerülnek a versenyt. Az új éllovas az LMP2-es #38 Oreca Gibson, ez így is marad, ha a #2 Porsche valami csoda folytán nem éri utol a futam végéig.

Egy óra 7 perccel a vége előtt átveszi a vezetést a #2 Porsche.

 

2017. június 14-én kezdetét vette a Le Mans-i 24 órás első időmérője. Az éjszakai erőpróbát Kamui Kobayashi a #7 Toyota-val teljesítette - nem meglepő módon - a legjobban. A WEC sorozat első 2 állomását megnyerő #8 Toyota 0,693 s-os hátránnyal a második időt autózta. Az LMP2-ben a #28 TDS Racing körrekordot döntve érte el a legjobb időt, Bruno Senna jól hajrázva szerezte meg a 2. helyet. A GTE Pro-ban Nicki Thiim #95 Aston Martin-ja bizonyult a leggyorsabbnak, őt követték az AF Corse Ferrarik. Az amatőröknél is az Aston Martin vitte a prímet #98  Pedro Lamy-val a volán mögött. 

2. időmérő Jól kezdődött a második kvalifikációs szakasz: a talán legnagyobb esélyesnek ígérkező #8-as Toyotával Buemi hajtása elment, motorcsere lett a vége, ami nem túl jó jel a 24 órás versenyt megelőzően. Majd nem sokkal később egy baleset miatt korlátjavítás miatt állt a kvalifikáció.  Kobayashi viszont abszolút körrekordot ért el 3:14.791-el bő 45 perc után, így hátradőlve összpontosíthatnak a versenybeállításokra. 

3. időmérő Sok kicsúszás, ismerkedés a szalagkorláttal. Az éj leple alatt az utolsó esélyt kihasználva autóztak a versenyzők. 55 perccel a vége előtt lelassul a #2 Porsche Hartley-val. Kobayashi délutáni idejét nem tudták felülmúlni, így a #7-es Toyota indulhat az élről szombaton.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

1. Conway/Kobayashi/Sarrazin JPN Toyota Gazoo TS050 Hybrid 3m 14.791s LMP1 
2. Davidson/Buemi/Nakajima JPN Toyota Gazoo TS050 Hybrid 3m 17.128s LMP1 
3. Jani/Tandy/Lotterer GER Porsche 919 Hybrid 3m 17.259s LMP1 
4. Bernhard/Bamber/Hartley GER Porsche 919 Hybrid 3m 18.067s LMP1 
5. Lopez/Kunimoto/Lapierre JPN Toyota Gazoo TS040 Hybrid 3m 18.625s LMP1
6. Kraihamer/Webb/Rossiter AUT ByKolles ENSO CLM P1/01 Nismo 3m 25.170s LMP1
 
 

7. Rusinov/Thiriet/Lynn RUS G-Drive Racing Oreca 07 3m25.352s LMP2

8. Gonzalez/Trummer/Petrov CHN CEFC Manor TRS Oreca 07 3m 25.549s LMP2 
9. Jarvis/Laurent/Tung CHN Jackie Chan DC Racing Oreca 07 3m 25.911s LMP2 
10. Prost/Senna/Canal SUI Vaillante Rebellion Oreca 07 3m 26.736s LMP2 
11. Piquet/Beche/Heinemeier-Hansson SUI Vaillante Rebellion Oreca 07 3m 26.811s LMP2 
12. Graves/Hirschi/Vergne CHN CEFC Manor TRS Oreca 07 3m 26.871s LMP2 
13. Collard/Perrodo/Vaxiviere FRA TDS Racing Oreca 07 3m 27.108s LMP2 
14. Panciatici/Ragues/Negaro FRA Signatech Alpine Matmut Alpine A470 3m 27.517s LMP2 
15. Cheng/Brundle/Gommendy CHN Jackie Chan DC Racing Oreca 07 3m 27.535s LMP2 
16. Aleshin/Sirotkin/Shaytar RUS SMP Racing Dallara PS217 3m 27.782s LMP2 
17. Menezes/Rao/Dumas FRA Signatech Alpine Matmut Alpine A4713 3m 28.051s LMP2 
18. Guibbert/Trouillet/Winslow FRA Graff Oreca 07 3m 28.368s LMP2 
19. Allen/Matelli/Bradley FRA Graff Oreca 07 3m 28.891s LMP2 
20. Rojas/Hirakawa/Gutierrez RUS G-Drive Racing Oreca 07 3m 28.937s LMP2 
21. Owen/de Sadeleer/Albuquerque USA United Autosports Ligier JSP217 3m 29.151s LMP2 
22. Hedman/Hanley/Rosenqvist USA Dragonspeed – 10 Star Oreca 07 3m 29.777s LMP2 
23. Lammers/van Eerd/Barrichello NED Racing Team Nederland Dallara PS217 3m 29.976s LMP2 
24. Lacorte/Sernagiotto/Belicchi ITA Cetilar Villorba Corse Dallara P217 3m 30.014s LMP2 
25. Patterson/McMurray/Capillaire POR Algarve Pro Racing Ligier JSP217 3m 30.164s LMP2 
26. Barthez/Buret/Berthon FRA Panis Barthez Competition Ligier JSP217 3m 31.346s LMP2 
27. Chandhok/Moore/Hanson GBR Tockwith Motorsports 3m 32.536s LMP2 
28. Konopka/Calko/Breukers SVK ARC Bratislava Ligier JSP217 3m 33.921s LMP2 
29. Lafargue/Lafargue/Zollinger FRA Idec Sport Racing Ligier JSP217 3m 36.230s LMP2 
30. Keating/Bleekemolen/Taylor USA Keating Motorsports Riley MK30 3m 37.007s LMP2 
31. Nicolet/Nicolet/Maris PHL Eurasia Motorsport Ligier JSP217 3m 42.660s LMP2 

32. Turner/Adam/Serra GBR Aston Martin Racing Vantage GTE 3m 50.837s GTE Pro 
33. Calado/Pier Guidi/Rugolo ITA AF Corse Ferrari 488 GTE 3m 51.028s GTE Pro 
34. Thiim/Sorensen/Stanaway GBR Aston Martin Racing Vantage GTE 3m 51.038s GTE Pro 
35. Rigon/Bird/Molina ITA AF Corse Ferrari 488 GT 3m 51.086s GTE Pro 
36. Briscoe/Westbrook/Dixon USA Ford Chip Ganassi Team USA Ford GT 3m 51.232s GTE Pro 
37. Magnussen/Garcia/Taylor USA Corvette Racing Corvette C7.R 3m 51.484s GTE Pro 
38. Christensen/Estre/Werner GER Porsche GT Team Porsche 911 RSR 3m 51.847s GTE Pro 
39. Johnson/Mucke/Pla USA Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT 3m 51.991s GTE Pro 
40. Priaulx/Tincknell/Derani USA Ford Chip Ganassi Team UK Ford GT 3m 52.008s GTE Pro 
41. Gavin/Milner/Fassler USA Corvette Racing Corvette C7.R 3m 52.017s GTE Pro 
42. Vilander/Fisichella/Kaffer USA Risi Competizione Ferrari 488 GTE 3m 52.138s GTE Pro 
43. Hand/Muller/Kanaan USA Ford Chip Ganassi Team USA Ford GT 3m 52.178s GTE Pro 
44. Lietz/Makowiecki/Pilet GER Porsche GT Team Porsche 911 RSR 3m 52.593s GTE Pro 

45. Rees/Brandela/Philippon FRA Larbre Chevrolet Corvette C7.R 3m 52.843s GTE Am 
46. Dalla Lana/Lamy/Lauda GBR Aston Martin Racing Vantage GTE 3m 53.233s GTE Am 
47. Mac Neil/Sweedler/Bell USA Scuderia Corsa Ferrari 488 GTE 3m 53.312s GTE Am 
48. Ried/Dienst/Cairoli GER Dempsey-Proton Porsche 911 RSR 3m 53.381s GTE Am 
49. Cameron/Scott/Cioci CHE Spirit of Race Ferrari 488 GTE 3m 53.641s GTE Am 
50. Smith/Stevens/Vanthoor GBR JWM Motorsport Ferrari 488 GTE 3m 53.977s GTE Am 
51. Krohn/Jonsson/Bertolini HNK DH Racing Ferrari 488 GTE 3m 54.088s GTE Am 
52. Yoluc/Hankey/Bell GBR TF Sport Aston Martin Vantage 3m 54.319s GTE Am 
53. Howard/Gunn/Bryant GBR Beechdean AMR Aston Martin Vantage 3m 54.328s GTE Am 
54. Long/Al Faisal/Hedlund GER Proton Competition Porsche 911 RSR 3m 54.621s GTE Am 
55. Mok/Sawa/Griffin SIN Clearwater Ferrari 488 GTE 3m 54.955s GTE Am 
56. Wee/Katoh/Parente SIN Clearwater Ferrari 488 GTE 3m 54.994s GTE Am 
57. Bachler/Lemert/Al Qubaisi GER Proton Competition Porsche 911 RSR 3m 55.468s GTE Am 
58. Flohr/Castellacci/Beretta CHE Spirit of Race Ferrari 488 GTE 3m 56.301s GTE Am 
59. Wainwright/Barker/Foster GBR Gulf Racing Porsche 911 RSR 3m 56.469s GTE Am 
60. Nielsen/Balzan/Bret USA Scuderia Corsa Ferrari 488 GTE 3m 56.249s GTE Am 

 

Címkék: