hatharom.com / Blog / Bejegyzések
Olasz Nagydíj - Pontozás
Ütközés, dráma, meglepetésgyőztes. Monzában is minden volt, ami a néző számára vonzóvá tehet egy autóversenyt. A főhősökről számtalan írás keletkezett és keletkezik még mindig, adat- és érzelemvezérelt egyaránt. Én viszont a teljes mezőnyt pontoztam, hadd kapjanak egy kis ,,műsoridőt" a többiek is.

Hamilton: Az ütközéstől függetlenül nem volt ez egy igazán acélos hétvége tőle. Már az időmérőn kikapott Bottastól, a sprint elején az elrontott rajttal pedig tönkre is vágta a hétvégéjét. Összeadva kétharmad versenytávot töltött az egyenesben verhetetlen McLarenek mögött. (Toto alighanem az asztalt csapkodta, hogy miért kellett nekik motort adni.) Norrist végül nagy nehezen lenyomta, azonban mire megörülhetett volna ennek, a csapat feltette a koronát a versenyére az elrontott kerékcserével. Utána pedig jött a csatt Verstappennel, amihez csak annyit tennék hozzá, hogy Lewis a rajt után egy ugyanilyen helyzetet megoldott a Roggia-sikán levágásával. Mindezt ráadásul azon a pályán, ami az összes közül a legjobban kedvezett a Mercedesnek. 6/10

Bottas: Nálam egyértelműen a hétvége legjobbja. Az időmérőt és a sprintet megnyerte, a futamon pedig a 3. helyig jött föl. Oké, kellett hozzá Hamilton és Verstappen ütközése, meg egyébként is, „azzal az autóval könnyű”, mégis ő volt szinte az egyetlen, aki erőből előzni tudott, nem is keveset. Ennél többet ebből nem lehetett kihozni, kár, hogy évente alig néhányszor látunk Valtteritől ilyen produkciót. 10/10

Verstappen: A Herkules-rajzfilm egyik jelenete jut eszembe róla: „Használd a fejed! (Herkules lefejeli a kentaurt.) Nem pont erre gondoltam, de így sem volt rossz!” Megküzdött az elemekkel, és a vasárnapi rajt előtt úgy tűnt, óriási nyereséggel zárhatja a hétvégét az ellenfél pályáján. Aztán ő is elszúrta a rajtot, végigvonatozta az első etapot Ricciardo mögött, majd a csapat – tőlük szokatlan módon – elbíbelődött a kerékcserével. Előtte egyszer már leterelte Hamiltont a pályáról (ez még belefér, nálam és a felügyelőknél is), az ütközésnél pedig le kellett volna vágnia a sikánt, hogy elkerülje a balesetet. A pályán már nem maradt hely, pontosan lehetett tudni, hogy ha megpróbálja megcsinálni a balost, abból ütközés lesz. Szándékosságról nyilván nem beszélhetünk, de tudat alatt vélhetően benne volt, hogy a 0:0 számára tökéletes eredmény a legmercedesesebb pályán, így nyugodtan vállalhat extra kockázatokat. A 3 rajthely mindenesetre jár, akkor is, ha a Forma-1-es szabálykönyvben nem szerepel a „taktikai fault” kifejezés. 8/10

Perez: Az újabb elfuserált időmérő után a megnövelt versenytávon sem igazán tudott javítani. Bár a Ferrarikat nagy nehezen legyűrte, a kétségbeesés megbízható fokmérője a sikánvágásos előzés, majd a pozíció vissza nem adása. Mindig is tudtuk, hogy az ő erőssége a versenytempó és a gumimenedzsment, de ha a futamai nagy részét az eredmény utáni kitartó szaladgálással kell töltenie, az hosszú távon nem a legjobb ajánlólevél. Mentségérre szóljon, hogy a Red Bull Monzában szó szerint erőtlenebb volt a szokásosnál, valamint kimondottan nehéz előzni ezen a pályán, de ez már tényleg a sokadik eset. 6/10

Ricciardo: Régi szokásához híven jókor volt jó helyen: az autó erejét (is) kihasználva az egész jól sikerült időmérőt követően két jó rajttal megszerezte az első helyet, ami utána egy pillanatig nem forgott veszélyben. A monzai pálya a durva féktávjaival kimondottan kedvez a stílusának, plusz a McLaren végsebessége volt a legnagyobb, ami szinte lehetetlenné tette a többieknek az előzést, ennek ellenére egy köridőben lassabb autóval kellett megvédenie magát a riválisoktól, beleértve az általában gyorsabb csapattársát is. 10/10

Norris: Ugyanaz igaz rá, mint amit Alonsoról írtam a Hungaroring után: a lehető legrosszabbkor kapott ki a csapattársától. Az időmérőn még megelőzte Ricciardot, aki az első rajtnál került elé. Lando őt nem akarta/tudta támadni, ellenben hősiesen védte a hátát minden arra bóklászó „ellenségtől”. (Hm. Ez is ismerős valahonnan...) Az öröme ennek ellenére őszintének tűnt a befutónál, ami jól mutatja a McLaren csapategységét. 9/10

Leclerc: Egész erős hétvége volt ez a Ferraritól, pechjükre azonban a közvetlen rivális a 49 megszerezhető pontból 45-öt begyűjtött. Az idei motor már 100 kg/h benzinnel is egész tűrhető teljesítményre képes, de még érezhető a hátránya a Mercedeshez és a Hondához viszonyítva. Leclerc mindent megtett, folyamatosan ott lopakodott az élmezőny mögött, sőt átmenetileg a 2. helyig is följutott, Norris és Bottas azonban agyba-főbe verte az egyenesben. 8/10

Sainz: Végig ott autózott kéz a kézben Leclerc-kel, ennyit tudott most az autó. Az egyetlen, ami fájhat neki, hogy Perez vele szemben végül ki tudta autózni az 5 másodpercet. 7/10

Alonso: A hétvége kísértete, a Renault-motor csúnyán kevésnek bizonyult ide. Az ellenfelek hibáit kihasználva aztán szépen araszolgatott előre, aminek pontszerzés lett a jutalma. 6/10

Ocon: Őt is egyszer láttuk képernyőn, amikor Vettelt leszorította a pályáról. A féktávon történő irányváltás súlyos szabálytalanság, szerintem olcsón megúszta az 5 másodperccel. Így is pontot szerzett, ez azonban inkább a szokatlanul sok kiesőnek volt köszönhető. 4/10

Vettel: Nehéz úgy versenyezni, hogy aki arra jár, beléd rúg egyet. Ezzel együtt a tempója sem tűnt túl acélosnak, bár Strollt megverte az időmérőn, az Aston összességében óriási csalódás volt. 5/10

Stroll: A 7. hely nem mutat rosszul, de kellettek hozzá a kiesések is. Vettelt ellenben elég durván szorította le az első körben, ami, bár szabálytalan nem volt, csapattársak között nem éppen kívánatos magatartás. A csapatfőnök ilyenkor általában úgy fogad a boxba visszaérve, hogy „Az apád fülét!” Hopsz, várjunk csak... 6/10

Gasly: A szokásos időmérő után egy apró kocc a rajtnál, ami meg is oldotta a hétvége hátralevő részét. Bahrein után ismét komoly pontok mentek el egy McLaren-keréken és a rajta lebontott első szárnyon, amiért Pierre végső soron csak magát okolhatja. 5/10

Cunoda: Ismét kiesett a Q1-ben, miközben Gasly az élmezőnyt szorongatta. A sprinten ezt tetézte azzal, hogy visszaesett a két Williams mögé, és bár a futamon önhibáján kívül el sem tudott indulni, titkon talán még örül is, hogy nem kellett végigszenvednie azt a szűk másfél órát. Mert, hogy előzni nem tudott volna, az biztos. 3/10

Giovinazzi: Parádés időmérő után a sprinten is tartotta magát, a futamon pedig óriásit rajtolt – hogy aztán egyetlen mozdulattal el is dobjon mindent, amit addig szépen építgetett. Pedig a későbbieket látva kinézhetett volna egy jó eredmény, ami – bár a Williams így is messze van a pontversenyben – a saját jövője szempontjából fontos lenne. 5/10

Kubica: Szépen végigment, tőle a helyzetét ismerve nemigen lehet mást várni. 5/10

Russell: Ezúttal egy nem túl acélos hétvégét zárt szerencsével pontszerző helyen. Mondhatni, az élet visszaadta neki Paul Ricard-t, ahol erőből hozott egy 12. helyet, úgy, hogy egyetlen rivális sem tette meg azt a szívességet, hogy kiessen. Most több ilyen jelentkező is akadt, emellett Ocont és Vettelt is legyőzte, még ha a nevezett urak nem is zártak sima hétvégét. Az időmérő ellenben meglepően rosszul sikerült neki, Monzában egy Mercedes-motoros autótól valahogy az ember többet várna, pláne Ausztria vagy Silverstone után. Aztán a sprinten Latifi mögé szorult, innen egerészte föl magát másnap. 7/10

Latifi: Sejtem, miket mondhatott, amikor meglátta az újabb 11. helyet, amiből tavaly is jó néhány kijutott neki. Az „időmérőn” hivatalosan megelőzte Russellt, bár én a magam részéről a sprintfutamot nem tekintem időmérőnek. (A saját tippjátékunkban például nem is számít annak.) Azért legalább jutott valami sikerélmény neki. 6/10

Schumacher: Azért egy Alfát csak elkapott időmérőn, még ha szegény Kubica nem is a legjobb mérce. A futama aztán olyan haasos lett, ami kis esélye lehetett volna, azt Mazepin elvette tőle. 6/10

Mazepin: A sprint 17. helye kifejezetten tetszetős ezzel az autóval, a futamon viszont ismét az utolsó helyre került, Micket pedig nemes egyszerűséggel kilökte a pályáról. Ezen kívül csak a szerelőivel gyakorolta a kerékcserét, összesen háromszor járt a boxban, mielőtt egy műszaki hiba kivonta a forgalomból. 4/10