Malajziai Nagydíj

Káosz a köbön - futamértékelő, Malajzia

  • Kele János
megosztom

Alonso győzelme sem homályosíthatja el Pérez szenzációját - megmagyarázzuk, miért nem az nyert, aki a pályán a leggyorsabb volt.

Nehéz nagy okosságokat megállapítani néhány órával egy kaotikus, a végletekig kiismerhetetlen verseny leintése után, de annyi egészen bizonyos, hogy nem mindennapi futamhétvégén vagyunk túl. Ha nem lett volna a totálisan felesleges ácsorgás a kilencedik és a tizedik kör között, még azt is ki merném jelenteni, hogy a 2012-es Malajziai Nagydíj a régi nagy klasszikus káoszfutamokat idézte – meglepetésemberek tucatjaival, eleredő, elálló, majd újra csöpörögni látszó esővel, elhulló esélyesekkel és a leintést követően elernyedő könnycsatornákkal. Emésztgessük egy kicsit: Fernando Alonso, és a teljesen esélytelennek titulált, lesajnált Ferrari két versenyt követően vezeti a világbajnoki tabellát, miközben a tavalyi világbajnok Sebastian Vettel csak két ponttal szerzett többet, mint a visszatérő Kimi Räikkönen. Mi ez, ha nem totális káosz?

A verseny alakulását ilyen kevéssel a leintés után vizsgálgatni gyakorlatilag lehetetlen vállalkozást, az ember ugyanis még azt a tömérdek információt sem tudta rendesen megemészteni, amit a kamerákon keresztül látott, nemhogy részletes köridő-és stratégia-elemzésekbe fogjon. Annyi biztos, hogy Pérez és a Sauber hatalmasat harcolt, egy remek stratégiai döntés alapozta meg a mai versenyüket (a mexikói az első kör végén rontott a boxba extrém esőgumikért), tény persze, hogy önmagában egy ilyen nyerő húzással sem értek volna sokat, ha a felszáradó pályán nem produkálnak valami egészen gyilkos tempót. Pérezről eddigi is tudni lehetett, hogy hihetetlenül kíméletesen bánik a gumikkal, de ez most újból bizonyítást nyert, sőt kiegészült azzal a megfigyeléssel is, hogy a tojásokon lépkedéssel egy időben piszkosul gyors is tud lenni, ha éppen nagyon muszáj. A 29. és a 49. kör közötti huszonegy fordulóból húszszor gyorsabb volt, mint Alonso, ez mondjuk nem lehet véletlen, és az is teljesen bizonyos, hogy ha a csapata egy körrel előbb, Alonsóval együtt, a 41. körben inti ki kerékcserére, jóval nagyobb esélye nyílik megnyerni a futamot. Furcsa talán ezt kijelenteni egy ilyen verseny után, de a Sauber döntő pillanatban hatalmas taktikai hibát vétett, a Ferrari és Alonso pedig volt annyira összeszedett és jó, hogy ez már ne férjen bele ellenük.

Fernando Alonso vs. Sergio Pérez
Köridők a futamon
Kör Alonso [helyezés a futamon] Pérez [helyezés] Különbség    
1 2:07.439 [5] 2:13.327 BOX [11] -5.888 1  
2 2:07.294 [5] 2:26.230 [23] -18.936 2  
3 2:10.363 [5] 2:09.943 [19] +0.420   1
4 2:18.201 BOX[7] 2:10.036 [13] +8.165   2
5 2:32.702 [12] 2:12.859 [8] +19.843   3
6 2:18.545 [5] 2:15.411 [3] +3.134   4
7 2:46.043 [5] 2:50.730 [3] -4.687 3  
8 3:03.361 [5] 3:02.944 [3] +0.417   5
9 52:17.452 [5] 52:18.842 [4] -1.390 4  
10 2:53.924 [5] 2:52.553 [3] +1.371   6
11 2:46.236 [5] 2:47.143 [3] -0.907 5  
12 2:45.695 [5] 2:45.847 [3] -0.152 6  
13 2:51.294 [4] 2:51.940 [2] -0.646 7  
14 2:09.415 BOX[3] 2:04.969 [1] +4.446   7
15 2:22.992 [5] 2:08.031 BOX[1] +14.961   8
16 2:01.920 [1] 2:24.569 [2] -22.649 8  
17 2:02.119 [1] 2:02.591 [2] -0.472 9  
18 2:01.296 [1] 2:01.719 [2] -0.423 10  
19 2:01.425 [1] 2:02.417 [2] -0.992 11  
20 2:01.322 [1] 2:01.673 [2] -0.351 12  
21 2:01.407 [1] 2:01.133 [2] +0.274   9
22 2:00.921 [1] 2:01.557 [2] -0.636 13  
23 2:00.723 [1] 2:01.315 [2] -0.592 14  
24 2:00.416 [1] 2:00.925 [2] -0.509 15  
25 2:00.310 [1] 2:00.139 [2] +0.171   10
26 1:59.883 [1] 2:00.606 [2] -0.723 16  
27 2:00.014 [1] 1:59.371 [2] +0.643   11
28 1:59.118 [1] 2:00.793 [2] -1.675 17  
29 1:58.679 [1] 1:58.534 [2] +0.145   12
30 1:58.052 [1] 1:58.209 [2] -0.157 18  
31 1:58.027 [1] 1:57.647 [2] +0.380   13
32 1:57.215 [1] 1:56.538 [2] +0.677   14
33 1:56.617 [1] 1:56.270 [2] +0.347   15
34 1:56.447 [1] 1:55.772 [2] +0.675   16
35 1:55.785 [1] 1:55.054 [2] +0.731   17
36 1:55.765 [1] 1:54.738 [2] +1.027   18
37 1:54.720 [1] 1:54.018 [2] +0.702   19
38 1:54.380 [1] 1:53.434 [2] +0.946   20
39 1:54.135 [1] 1:53.164 [2] +0.971   21
40 1:57.722 BOX[2] 1:53.831 [1] +3.891   22
41 2:08.355 [3] 1:56.602 BOX[1] +11.753   23
42 1:46.796 [1] 2:08.281 [2] -21.485 19  
43 1:45.583 [1] 1:44.172 [2] +1.411   24
44 1:44.618 [1] 1:42.758 [2] +1.860   25
45 1:43.701 [1] 1:43.066 [2] +0.635   26
46 1:42.669 [1] 1:41.749 [2] +0.920   27
47 1:42.334 [1] 1:41.854 [2] +0.480   28
48 1:42.436 [1] 1:41.493 [2] +0.943   29
49 1:42.545 [1] 1:42.189 [2] +0.356   30
50 1:42.159 [1] 1:46.921 [2] -4.762 20  
51 1:41.898 [1] 1:41.355 [2] +0.543   31
52 1:41.727 [1] 1:41.487 [2] +0.240   32
53 1:41.680 [1] 1:41.037 [2] +0.643   33
54 1:41.689 [1] 1:41.021 [2] +0.668   34
55 1:42.130 [1] 1:41.484 [2] +0.646   35
56 1:42.118 [1] 1:41.784 [2] +0.334   36

Most már sohasem tudjuk meg, hogy kivédekezte volna-e Alonso a közeledő sauberes ostromot, ha az 50. körben Pérez nem dob el egyetlen hibával majd’ 5 másodpercet, de nagyon valószínű, hogy nem, hiszen hiába volt az ideális ív mellett még vizes a versenyvonal, akkora volt a tempókülönbség Pérez javára, ami a DRS-zónában puszta kikerülési manőverré változtatta volna az előzési akciót. Ehhez persze türelem és higgadtság kellett volna, ami egyelőre nem volt meg a kis mexikóiban, de mivel csak 21 éves, még bőven van ideje a javításra. Az is egészen bizonyos ráadásul, hogy nem utoljára autózott a második hely magasságában, a ferraris szerződése már gyakorlatilag biztos, a kérdés csupán annyi, hogy sikerül-e a maranellóiaknak még idén megléptetniük Hinwillből, avagy Massa kihúzza az idény végéig.

A két McLaren a futam legkellemetlenebb meglepetését okozva egy pillanatig sem volt igazi meccsben a győzelemért, és bár Jenson Button és Lewis Hamilton is kenheti másra a sikertelenséget (előbbi Karthikeyannal ütközött, míg utóbbinak a boxkiállását szúrta el a csapat), igazándiból az egyenletes és gyors versenytempó hiányzott a wokingiak oldaláról. Pedig pénteken még úgy tűnt, hogy fényévekkel a mezőny előtt járnak, és nagy valószínűség szerint normál körülmények között nevetve nyerték is volna a futamot – ahogy azonban az eső leesett, szinte pillanatokon belül köddé vált az előnyük. Hiába reagáltak többnyire jókor és jót az időjárás változásaira (főleg Button), hiányzott a tempó, Sergio Pérez például egy „rozoga” Sauberrel az 56 versenykör közül 41-ben jobb időt futott Hamiltonnál. A 2008-as világbajnok még így is áldhatja az eget a harmadik helyéért, hiszen legalább pontot szerzett (ellentétben a Button-Vettel kettőssel), de önmagában a tény, hogy a McLaren egyértelmű teljesítmény-beli fölénye ellenére hátrányban van a világbajnokságban, nem túl szívderítő.

Hasonló dolgokat egyébként a Red Bullról is el lehet mondani, Vettel 40 körben volt lassabb Péreznél, és hiába fogadkozott szombaton váltig, hogy a Red Bullnak jobban kedvez a megtankolt autó, ebből a versenypályán vajmi keveset láthattunk. Azt mondjuk már sosem tudjuk meg, mire ment volna Hamilton ellenében, ha a 47. körben nem kap defektet – az azt megelőző körökben ugyanis körülbelül olyan gyors volt, mint az első helyért harcoló Sergio Pérez. A krach viszont Narain Karthikeyan személyében beütött, és még a pontszerzéstől is megfosztotta a kétszeres címvédő bajnokot.

Michael Schumacher vs. Kimi Räikkönen
Köridők a futamon
Kör MS [helyezés] KR [helyezés] Különbség    
1 2:15.867 [16] 2:10.720 [8] +5.147   1
2 2:09.342 [13] 2:08.117 [8] +1.225   2
3 2:12.049 [13] 2:11.713 [8] +0.336   3
4 2:13.977 [11] 2:14.580 [8] -0.603 1  
5 2:22.835 BOX[10] 2:24.665 BOX[7] -1.830 2  
6 2:47.463 [15] 2:50.353 [13] -2.890 3  
7 2:33.235 [15] 2:33.428 [13] -0.193 4  
8 3:02.990 [15] 3:02.847 [13] +0.143   4
9 52:13.005 [15] 52:13.076 [14] -0.071 5  
10 2:54.390 [15] 2:54.185 [13] +0.205   5
11 2:48.155 [15] 2:48.079 [13] +0.076   6
12 2:42.653 [15] 2:42.566 [13] +0.087   7
13 2:47.525 [13] 2:52.351 BOX[16] -4.826 6  
14 2:14.153 BOX[11] 2:25.205 [18] -11.052 7  
15 2:26.894 [16] 2:05.927 [9] +20.967   8
16 2:06.063 [13] 2:06.522 [6] -0.459 8  
17 2:05.248 [13] 2:03.894 [6] +1.354   9
18 2:04.333 [12] 2:03.398 [6] +0.935   10
19 2:03.748 [12] 2:02.960 [6] +0.788   11
20 2:03.239 [12] 2:02.974 [6] +0.265   12
21 2:02.894 [12] 2:02.656 [6] +0.238   13
22 2:02.685 [12] 2:02.913 [6] -0.228 9  
23 2:03.266 [12] 2:03.372 [6] -0.106 10  
24 2:03.124 [12] 2:01.183 [5] +1.941   14
25 2:03.474 [13] 2:00.902 [5] +2.572   15
26 2:02.242 [13] 2:01.438 [5] +0.804   16
27 2:01.856 [11] 2:00.534 [5] +1.322   17
28 2:00.970 [11] 2:00.158 [5] +0.812   18
29 2:00.154 [11] 1:59.392 [5] +0.762   19
30 2:00.766 [12] 1:59.799 [5] +0.967   20
31 1:59.954 [12] 1:58.544 [5] +1.410   21
32 1:59.438 [12] 1:57.434 [5] +2.004   22
33 1:58.353 [12] 1:56.467 [5] +1.886   23
34 1:57.657 [12] 1:56.140 [5] +1.517   24
35 1:56.598 [12] 1:55.739 [5] +0.859   25
36 1:56.324 [12] 1:55.167 [5] +1.157   26
37 1:55.843 [12] 1:55.194 [5] +0.649   27
38 1:55.203 [12] 1:55.315 [5] -0.112 11  
39 1:58.968 BOX[12] 1:54.867 [5] +4.101   28
40 2:07.022 [12] 1:57.561 BOX[5] +9.461   29
41 1:46.546 [12] 2:12.507 [6] -25.961 12  
42 1:44.735 [12] 1:46.680 [6] -1.945 13  
43 1:44.776 [12] 1:44.884 [6] -0.108 14  
44 1:43.663 [12] 1:44.082 [6] -0.419 15  
45 1:43.763 [12] 1:43.618 [6] +0.145   30
46 1:43.139 [12] 1:42.648 [6] +0.491   31
47 1:42.847 [12] 1:43.286 [5] -0.439 16  
48 1:42.458 [11] 1:41.847 [5] +0.611   32
49 1:42.283 [11] 1:42.425 [5] -0.142 17  
50 1:41.975 [11] 1:41.040 [5] +0.935   33
51 1:42.245 [11] 1:41.113 [5] +1.132   34
52 1:42.061 [11] 1:41.550 [5] +0.511   35
53 1:41.760 [11] 1:40.722 [5] +1.038   36
54 1:41.802 [10] 1:40.725 [5] +1.077   37
55 1:41.897 [10] 1:40.752 [5] +1.145   38
56 1:41.903 [10] 1:41.054 [5] +0.849   39

A két Mercedesre voltaképp a szót is felesleges fecsérelni, elképesztően gyenge és balszerencsés futamon vannak túl, bár az is igaz, hogy a minden kalamajkát megúszó Rosberg is csak a csigalassúságával tudott kitűnni a mezőnyből. Schumacher pontszerzése becsülendő, hiszen már az ötödik kanyarban partvonalon kívülre került, hála a túlzottan optimista Grosjeannak, de azt is meg kell jegyeznünk, hogy a még nála is pechesebben induló Bruno Senna erőből simán lenyomta őt, és a hatodik helyen zárt. A Mercedes továbbra is valósággal ipari mennyiségben zabálja a gumikat, Rosberg alatt pedig különösen: az ifjú német a 19.-ik és a 40.-ik kör között úgy fogyasztott el két szett abroncsot is, hogy közben Schumacher ugyanazokat a papucsokat nyüstölte – és mégsem volt szignifikánsan lassabb nála.

A Lotus megint egy remek hétvégén van túl, bár ismét csak egyik versenyzője alkotott maradandót. Romain Grosjean ugyanis hiába kiváló versenyző, ha még mindig túlzottan heves, jó rajtáját ezúttal például egy teljesen blőd balesettel oltotta ki. Ráadásul aztán Schumacher kilökésére is rá tudott tenni egy lapáttal, a hatodik körben már egyedül csúszott ki, és fejeződött be számára a verseny. Räikkönen kiváló versenyének kulcsa viszont egy nagyon hosszú etap volt a 13. és a 40. kör között – a Lotus ráadásul lassú sem volt nagyon ebben a hosszú stintben, a Mercedeshez és a hasonló taktikában gondolkodó Schumacherhez például semmiképpen. A kiváló húzás jutalma egy ötödik helyet lett, ez pedig azt jelenti, hogy Kimi Räikkönen már 16 pontnál tart – két esztendővel ezelőtti visszatérése alkalmával Michael Schumacher az első két versenyen összesen 10-et gyűjtött össze.

Räikkönenen kívül a virtuális vállveregetés Bruno Sennának, Jean-Eric Vergne-nek, Paul d Restának és Nico Hülkenbergnek is jár: mindannyian kalandos verseny végén kerültek oda a pontszerző helyekre, nem egy közülük pályafutása legjobb eredményével zárt.

És akkor a végére néhány információ a statisztika szerelmeseinek (köszönjük pytho kollégának):

- Fernando Alonso pályafutása 28. győzelmét aratta, ezzel az örökranglista ötödik helyén áll, még három győzelem hiányzik Mansell utoléréséhez. Alonso harmadszor nyert Malajziában, ez rekord, melyet Schumacherrel együtt tart.

 - A Ferrari sorozatban a 19. szezonjában ért el futamgyőzelmet, ez természetesen a leghosszabb ilyen széria.

 - Alonso a nyolcadik helyről indulva tudott nyerni, ennyire hátulról utoljára a 2008-as Szingapúri Nagydíjon sikerült valakinek futamgyőzelmet elérni, akkor (botrányos körülmények közt) szintén Alonso nyert a 15. helyről indulva.

 - Sergio Pérez élete legjobb eredményét érte el, korábbi legjobbja egy hetedik hely volt a 2011-es silverstone-i versenyről. A mexikói először állhatott dobogóra, utoljára az 1971-es Holland Nagydíjon volt dobogós helyen mexikói versenyző Pedro Rodríguez személyében.
A Sauber (a BMW-s időszakot nem számítva) története legjobb eredményét érte el, korábban hat harmadik helyezésük volt, a legutóbbi a 2003-as USA Nagydíjról, akkor Heinz-Harald Frentzen zárt bronzérmes pozícióban.

 - Lewis Hamilton meglepően régen, közel két éve zárt két egymás utáni futamon az első három közt. A 2010-es Európa Nagydíjon és a Brit Nagydíjon egyaránt a második helyen végzett.
A McLaren sorozatban tizenkettedik versenyén képviseltette magát a dobogón, ez a leghosszabb ilyen sorozat aktuálisan.

 - Mark Webber sorozatban ötödször szerzett pontot Malajziában, ennél hosszabb ilyen sorozata itt csak Hamiltonnak van, aki bemutatkozása óta mindig pontszerző helyen zárt Sepangban.
Bruno Senna élete legjobb eredményét érte el, korábbi rekordja a tavalyi monzai versenyen szerzett 9. hely volt.

 - A Williams csapat a legjobb eredményét érte el a 2010-es Szingapúri Nagydíj óta.

 - Jean-Éric Vergne élete első pontjait szerezte nyolcadik helyével.

 - Először fordult elő, hogy a Toro Rosso egy szezon első két versenyén egyaránt pontot szerezzen.

 - A Force India története legjobb szezonkezdetét tudhatja magáénak az idén.

 - Michael Schumacher 21 éves karrierjének leggyengébb szezonkezdete az idei, s igaz ez a Mercedes csapat rövid történetére is.

 - Hamilton az előző öt pole-jából csak egyszer tudott győzni. Alonso épp az ellentéte, utolsó nyolc győzelme közül csak kettőt ért el pole-ból.

megosztom