Vélemény

Egész pályás letámadás a Red Bull ellen

  • Kele János
megosztom

Úgy fest, a Kanadai Nagydíj nem csak Jenson Button utolsó körös győzelme miatt hozott fordulatot az idényben - az FIA eheti intézkedései ugyanis egytől egyig azt sugallják, hogy a szövetség elhatározta, mindezt megtesz annak érdekében, hogy a sokkoló Vettel-fölény köddé váljon.

A Red Bull Renault szerelői építik az autót a Red Bull garázsában - Fotó: AFP
Hogy aztán ez jogos-e? És egyáltalán: etikus másfél év után szabálytalannak minősíteni egy olyan megoldást, amit csaknem az egész mezőny dollármilliók árán lemásolt? Látható, sok kérdést vet fel az FIA ezen a héten beindított egész pályás letámadása, ám a nagyon is átlátszó trükközés sikerét és végső megítélését úgyis csak egy dolog dönti el: ha sikerül izgalmassá varázsolni az idei bajnoki versenyfutást, akkor egyből legitimizálódik az akció, ha azonban nem…

Akkor a kutya sem fog rá emlékezni - viszont cserébe 2012-től olyan ellenszélben kell majd tekernie a Red Bullnak, amely várhatóan még Adrian Newey képességeit is próbára teszi majd. Most azonban még ne tekintsünk ennyire előre, maradjunk a mánál és a tényeknél: a valenciai Európa Nagydíjtól kezdve tilos az időmérő és a verseny között babrálni a motorvezérléssel, míg a Silverstone-ben megrendezésre kerülő Brit Nagydíjon a befújt diffúzor és a hozzá tartozó trükkös kipufogó-rendszer kerül betiltásra. A szövetség nem is titkolja: a tiltások célja az, hogy a Red Bull hatalmas és nyomasztó időmérő-fölénye köddé váljon - erre mondjuk lenne is szükség bőven, hiszen az elmúlt 26 verseny kvalifikációjából egészen pontosan 22-őt nyertek a salzburgi istálló versenyzői.

Apró bökkenő, hogy a nemzetközi szaksajtó szerint nem kizárólag a fentebb emlegetett trükkök vezettek a Red Bull sokkoló fölényéhez; bár kétségtelenül igen szignifikáns szerepük volt az idén hétből hét kvalifikációt nyerő istálló sikereiben. A döntő elem a kiváló, egészen a határokig fejlesztett DRS - ennek betiltására azonban senki ne fogadjon nagyobb összegben…

Most azonban nem is a technikai kérdésekről szeretnék elmélkedni, sokkal inkább arról, hogy vajon helyes-e az, amit az FIA tesz, avagy nem. Vajon van joga ilyen szembeötlő módon beleavatkozni a bajnoki küzdelembe? Nem szenved kárt a sport? És egyáltalán, nincsen már túl késő ehhez az egészhez?

De, késő van. Vettel hét futamból öt győzelemmel kezdte az idényt, a maradék két futamon pedig bejött másodiknak, ráadásul egyszer Button, egyszer pedig Hamilton verte el, s egyetlen üldözője sem volt képes kiegyensúlyozott teljesítménnyel a nyomában maradni. A Red Bull fiatal németjének jelenleg hatvan pont az előnye Buttonhöz képest - ez több mint két futamnyi fórt jelent. Ahhoz tehát, hogy Vettel ne legyen egykönnyen világbajnok, nem pusztán az kell, hogy az erőviszonyok kiegyenlítődjenek: valakinek nagyon sürgősen el kell kezdenie sorozatban aratni a győzelmeket, miközben az is kell, hogy Vettelt lehetőleg négy-öt pilóta is rendszeresen elverje a versenyeken. Nem tudom ki, hogy van vele, de én erre nem sok esélyt látok…

Az FIA-nak persze nem az a dolga, hogy előre lásson vagy összeesküvés-elméleteket gyártson - a szövetségnél pusztán azt látják, hogy csökken a nézőszám, lanyhul az érdeklődés, Vettel még annyira sem mozgatja meg az emberek fantáziáját, mint a korábban sikert sikerre halmozó Schumacher. A veterán németet és csapatát, a Ferrarit legalább lehetett utálni, ami így vagy úgy, de mégiscsak fenntartott bizonyos fokú érdeklődést a Cirkusz iránt. Most azonban gond van: egy fiatal, sikerre éhes versenyző magától értetődő természetességgel gázol át a mezőnyön, és közben a világon semmi utálnivaló nincsen sem benne, sem a csapatában. Valamit lépni kellett…

És bárhogyan is ágálunk ez ellen, nem tehetünk semmit. Az FIA érdeke mindig is az volt, hogy izgalmas legyen a világbajnokság: ezt várták el a szurkolók, ezt kérte Ecclestone, és ezt diktálták a szponzorok érdekei is. Az, hogy közben legalább egy tucatnyi ember több éves megfeszített munkáját vágják taccsra, sohasem zavarta különösebben a szövetséget.

Az a Red Bull tehát, amelyik eddig zavartalanul lépdelt a világbajnoki cím felé, hirtelen ellenszélben találta magát. Ahogy mondani szokás, most ugrik a majom a vízbe: vajon el tudja viselni a mind nagyobb nyomást a Newey vezette technikai részleg? Vajon Horner tanul a tavaly elkövetett hibákból, és könyörtelen diktátorként vezényeli le a csapaton belüli harcot? Vajon Vettel van elég erős ahhoz, hogy a sűrű mezőnyből kitörve is képes legyen győzelmeket szállítani?

Ha másra nem is, arra mindenképpen jó ez a másodvonalbeli színjáték, hogy végre fény derüljön a fentebb emlegetett nem is olyan sokadrangú kérdések válaszaira…

megosztom